Stator dan Rotor Karet Mesin Flotasi
Stator dan rotor, terutama digunakan pada mesin flotasi seri XJK, seri XJQ, seri SF, seri BF, seri KYF, seri XCF, seri JJF, seri BS-K.
Stator dan rotor, terutama digunakan pada mesin flotasi seri XJK, seri XJQ, seri SF, seri BF, seri KYF, seri XCF, seri JJF, seri BS-K.
Rotor dan stator mesin flotasi terutama terdiri dari sisipan kerangka logam dan karet tahan aus. Sisipan kerangka logam dibuat dengan pemotongan api canggih dan kemudian dilas secara akurat di bawah standar proses yang ketat. Kekuatan dan kinerja keseimbangan sisipan kerangka dijamin oleh deteksi keseimbangan melalui penyeimbang dinamis. Permukaan rotor dan stator karet mesin flotasi direkatkan dengan karet tahan aus dan kemudian divulkanisasi pada suhu tinggi.
Perusahaan kami memiliki mesin vulkanisasi pelat datar super besar berkapasitas 3600 ton dan mampu memproduksi rotor dan stator mesin flotasi dengan diameter 200 hingga 2400 mm. Jika permintaannya lebih khusus, kami dapat menyesuaikannya sesuai dengan kebutuhan pelanggan.
Sifat-sifat bahan karet
| Barang | Satuan | Indeks |
| Kekuatan tarik ≥ | 17 | |
| Koefisien asam (basa) 20%H₂SO₄ (20%NaOH) 18℃ x 24 jam | 0,8 | |
| Perpanjangan saat putus ≥ | % | 450 |
| Kekerasan | Kekerasan Shore A | 55±5 |
| Koefisien penuaan udara panas ≥90℃ x 24 jam | 0,75 | |
| Kehilangan akibat abrasi | cm³/1,61km | 0,7 |
| Logam dan adhesi lapisan ≥ | MPa | 2.5 |
| Robekan deformasi permanen ≤ | % | 30 |
| Koefisien oli 20# oli 100℃x24 jam | % | ±10~5 |
Fitur
1. Ketahanan terhadap abrasi
2. Ketahanan terhadap sobekan
3. Ketahanan terhadap benturan
4. Stabilitas kimia
5. Masa pakai yang lama
Solusi pemakaian
1. Mendeteksi pola dan laju keausan di area kritis dan memperkuat karakteristik tersebut melalui proses kerja.
2. Dengan menggunakan lebih banyak karet atau bahan poliuretan di tempat yang paling membutuhkan pada keseluruhan bagian. Dan ini akan memperpanjang umur pakai.
3. Memberikan inspeksi dan perawatan profesional saat digunakan oleh pelanggan kami. Dan mendapatkan laporan pembaruan berkala dalam proses pengoperasian, yang akan menyediakan dan meningkatkan ketersediaan pabrik.
Kerangka baja
1. Bahan baku yang digunakan adalah bos baja tahan karat 3CR12, untuk mencegah karat dan penguncian baut.
2. Proses pengelasan mengacu pada standar ISO yang dilakukan oleh pekerja berpengalaman dan menjaga keseimbangan serta akurasi saat pembuatan alur.
3. Kustomisasi pekerjaan bergantung pada kebutuhan klien atau temukan solusi dari tim teknologi kami.
